continuano i racconti in "diretta" di Anacleto... 

Per gli antichi Greci questa terra rappresentava l'ultimo scalo verso la Magna Grecia(Puglia,Calabria e Sicilia).

Oggi le Sette Isole (Eptaneso) della Grecia Ionica sono in realtà considerate le meno greche perché troppo occidentali (e troppo italianizzate) .Sono effettivamente diverse dalle altre isole greche per la loro fisionomia,per i loro colori, per l'abbondanza d'acqua e per la folta vegetazione. Da sempre terra di conquista: sono state colonizzate nei secoli, con alterne vicende,dai fenici,romani,veneziani,turchi,francesi,inglesi,austriaci,russi ed italiani.

Anche i grandi navigatori non disdegnano oziare in queste isole,memori del fatto che furono la terra d'origine del più grande di loro,Ulisse in persona. Per avere la vela "sportiva"si deve andare, è vero, più ad Est, sull'Egeo, e confrontarsi con il mitico Melteni.
 

Esperienza al GiroVela 2008 di Rossella 

........ieri sera ci siamo trovati, come di consueto al Circolo; solo che questa volta c'era da festeggiare il rientro di Rossella dal "GIRO VELA 2008 - 20^ Edizione, organizzata dall'illustre Cino Ricci (per ulteriori dettagli e delucidazioni sull'evento, vedi link al sito.

A me l'onore di raccogliere e trasmetterVi le emozioni del racconto dalla diretta testimonianza di Rossella.........non mi verrà difficile, visto che non c'ero personalmente, ma in differita, via telefono, ero presente. (Rossella mi comunicava quotidianamente la cronaca delle giornate, le emozioni a fior di pelle, i patemi e i desideri......).

Vi racconterò quanto è possibile....di + non si può.....si, d'accordo è stato un grande e spettacolare evento sportivo ma...... è pur sempre vita e corre voce che: - "tra questi professionali velisti, ci fosse anche qualche splendida creatura" che andava obbligatoriamente ammirata" (in fondo l'occhio vuole sempre la sua parte!!!! "Mica si vive solo di scotte e vele!")

In breve, Vi racconterò che  Rossella, partita da Padova con Alberto il 27/06/08 ha iniziato questa splendida avventura velica già in treno. Gli animi già erano accesi e in fibrillazione, tanta era l'emozione e l'aspettativa perché Rossella dopo un'ora dalla partenza, in treno mi avvisa con un sms, che anche se non era ancora arrivata, si era già calata "full immersion" con l'istruzione serrata di Alberto che spiegava strategie e tecniche di regata.
 

E' appena uscito il nuovo numero di Gotha, importante Magazine del Veneto, con una sezione dedicata al nstro Club. In questo numero è stata dedicata allo YCP anche la copertina con le foto della partecipazione ai Mondiali Melges24 in Sardegna lo scorso giugno.

Vai sul sito di Gotha e scarica direttamente il numero dell'estate e leggi l'articolo dedicato al nostro YCP.

Link a Gotha

Link alla rivista in formato pdf

Grazie al nostro Amico Antonello Ciabatti (skipper di Vis Lampogas Campione Italiano in carica Classe Platu25) vi mostriamo la Cattolica-Giulianova vissuta coi nostri ragazzi di Cagliari e dello YCP che, chiudendo la tappa al secondo posto hanno conquistato la maglia rosa.

Un video amatoriale, un dietro le quinte, che mostra come inizia la giornata della lunga dalla preparazione della cambusa alla colazione post regata

Link al sito SailingSardinia

Grande soddisfazione per lo YCP che al termine della 7 prova del GiroVela 2008 vede la barca di Cagliari conquistare la maglia rosa. In questo equipaggio, oltre agli amici inseparabili della SIV, ci sono i Nostri ROSSELLA E ALBERTO.

ed ecco il racconto dell'ultima tappa:

28 giugno tappa Cattolica - Giulianova 95 miglia imbarcazione Cagliari.

Alle ore 12.00 Antonello al timone, Maurizio alla randa, Rossella alle drizze, Alberto e Mauro tailer e Massimiliano a prua, partivano dalla boa in seconda posizione, dopo una lotta serrata con l'imbarcazione "Bologna" con al timone la Sabrina Guvioli.

La navigazione procedeva tranquilla con mure a dritta, vento leggero e mare al mascone di sinistra, tenendo a sinistra, a largo i rivali più temibili e lasciando sottovento le imbarcazioni di Bologna ed Emilia Romagna.

Alle ore 16.00 si doppiava in testa il Conero con issato il gennaker.

Ore 1.00 pronti  a strambare e si inizia la discesa verso Giulianova sempre in testa ma con la barca di Bologna che recupera sfruttando la brezza costiera.

Ore 03.00 mancano circa 10 miglia ed inizia la parte più bella della regata: virate e strambate si susseguono senza sosta, ingaggiati con Bologna mentre Emilia Romagna da sottovento passa in testa.

L'equipaggio è stanco ma nessuno molla, da quando siamo partiti, Antonello non ha mai mollato il timone.

Il vento sale e scende, in bolina arriviamo a toccare i nove nodi. Le prime luci dell'alba vedono Emilia in testa di una lunghezza con Cagliari e Bologna ancora in lotta. Le posizioni rimangono invariate fino al traguardo.

1° Emilia
2° Cagliari, nuova maglia rosa.
3° un'irriducibile Bologna
4°e 5° Castel San Pietro e Riva del Garda a 30 minuti
....A seguire il resto della flotta.

La classifica generale vede appaiate Cagliari, Riva e Castel San Pietro: in virtù del miglior ultimo piazzamento Cagliari indossa con orgoglio la MAGLIA ROSA.

Maurizio Galici

Partirà da Sistiana il prossimo 20 giugno e terminerà a Ostia il 20 luglio il GiroVela2008 organizzato da Velaitalia di Cino Ricci.

Link al sito ufficiale di Cino Ricci
 

Splendida ed emozionante prova quella affrontata dall'equipaggio di Zapi, impegnato nell'unica regata prevista della Coppa Metamauco-Trofeo città di Marghera, nella giornata di sabato 14 giugno.

Il maltempo si è reso protagonista già dalle prime ore della mattina, dando il "buongiorno" ad una parte dei membri dell'equipaggio presenti dalla sera prima (reduci tra l'altro da una favolosa cena di pesce consumata in una cicchetteria a un paio di chilometri dalla darsena ospitante Marina Fiorita).

Dopo un'abbondante colazione, offerta dall'organizzazione del trofeo, il momento del briefing: le condizioni sono pessime e questo sembra preoccupare i giudici che decidono non solo di ritardare la partenza di un'ora, ma anche di cambiare il percorso di gara. Quella che doveva essere una normale e alquanto classica regata a bastone, viene trasformata in un percorso costiero, con partenza davanti a Punta Sabbioni e arrivo a Malamocco.

Usciti dall'imboccatura del porto il mare si fa subito agitato e il vento, teso a 20-22 nodi da nord, si accompagna ad una pioggia che non accenna a diminuire.

Nonostante tutto questo, lo spirito è combattivo e l'equipaggio al completo è pronto alla sfida: Paolo al timone, Loris e Daniele prodieri d'assalto, Denis alla randa, Raffaele e Valeria, la sottoscritta, al fiocco.

Guadagnamo velocemente il campo di regata e ci prepariamo alla partenza. Issata la randa, il primo errore ci coglie impreparati: da tailer di sinistra, sorpresa da condizioni meteo mai affrontate, decido di far uscire tutto il fiocco, contravvenendo agli ordini. La barca non gradisce la manovra, ma, dopo alcuni attimi di tensione, ritroviamo la calma e il giusto mood per affrontare la regata. L'errore ci costa, partiamo in ultima posizione.

Saliamo velocemente il vento per quasi un miglio prima di trovare una boa di disimpegno. Virata perfetta, con recupero di una posizione e giù verso la diga di Malamocco (distante circa sette miglia) con vento in poppa.

E qui inizia la grande rimonta. Con le giuste regolazioni di randa e fiocco, Zapi comincia a farsi combattiva e pericolosa per le altre barche. Paolo, concentratissimo, non perde una raffica, spingendoci fino a toccare i 10 nodi velocità. Altre due imbarcazioni vengono lasciate indietro ed inizia un ingaggio serrato per il nono posto. Rischiamo issando il gennaker con un vento al limite, ma la manovra ci regala una lunghezza e mezza al nostro diretto avversario, con somma soddisfazione di tutti noi.

Subito dopo il sorpasso, il gennaker si strappa a 30 cm dalla penna. Fortunatamente Loris e Daniele, con un'azione tempestiva, lo recuperano prima che cada in acqua, evitando così di farci rallentare la corsa. Ancora un paio di miglia, una leggera poggiata e via sul traguardo. Purtroppo, anche questa volta, noi "Zappati" veniamo penalizzati in classifica. Vengono, infatti, unite due classi di imbarcazioni a causa del ritiro di alcuni equipaggi: chiudiamo in nona posizione.

Durante la premiazione veniamo a sapere che solo quindici barche su trentadue iscritte hanno avuto il coraggio di scendere in campo e questo, nonostante la delusione per un molto probabile terzo posto in classifica, ci riempie lo stesso di orgoglio. Primo classificato...non ve lo so dire, ed è inutile fare polemica su certe imbarcazioni che hanno preso più premi poiché iscritte in più categorie.
Noi però non ci siamo lasciati prendere dallo sconforto e abbiamo chiuso in bellezza festeggiando e brindando al nostro meritato nono posto.

Buon vento a tutti!

Valeria

Il nostri Nicola Pratico e Elena Lappon portano i colori dello Yacht Club Padova a questa importante regata con SpeedyGo.

La partenza della regata d'altura - La flotta di 170 barche, una volta uscita dal porto di St Tropez si è diretta al centro del Golfo. Alfa Romeo, il Maxi dell'armatore neozelandese Neville Crichton, è balzato subito al comando della regata e ha girato in testa la prima boa di disimpegno, seguito a brevissima distanza da Esimit Europa di Igor Simcic (l'ex Riviera di Rimini, che ha stabilito il record della Giraglia Rolex Cup nel 1999) con a bordo Lorenzo Bressani, Atalanta II di Carlo Puri Negri e Edimetra VI di Ernesto Gismondi. In breve tempo il vento è andato rinforzando ed è salito fino a raggiungere i 10-12 nodi nodi.  Il super maxi di 30 metri di Neville Crichton continua a condurre la regata e sembra seriamente intenzionato a battere il suo record, stabilito nel 2003 con un tempo di 22 ore, 13 minuti e 48 secondi.

Porto Cervo, 6 giugno 2008.  L'anticiclone delle Azzorre che quest'anno tergiversa prima di trovare pace sul Mediterraneo, a Porto Cervo deve vedersela con il turbine di un ciclone diverso: i 114 scafi dei quali ben 3 della Scuola Italia in Vela di Franco Ricci da 16 Paesi che dopo 10 giorni di regate hanno disputato oggi le finali del Campionato del Mondo Melges 24. In Gallura, come non succede in nessun'altra stagione dell'anno, è solo e soltanto la vela ad animare in questi giorni lo scenario di mare e di costa: uno spettacolo come sempre entusiasmante.  Un mondiale dominato fin dall'inizio dalla vela italiana e che ha premiato con il titolo di campione del mondo della classe Melges 24 il team di Uka Uka Racing guidati dal duo Bressani-Bruni.  Il secondo posto è del team Pilot Italia e del suo timoniere Alberto Bolzan e tattico Pietro D'Alì. Alina Helly Hansen che aveva Luca Valerio al timone è medaglia di bronzo.

Il nuovo campione della classe Melges 24 Lorenzo Bressani.

I due gironi "Gold" e "Silver" nei quali sono stati suddivisi i team partecipanti, hanno anche oggi disputato tre regate ciascuno in campi  attigui e simultanei sui quali il maestrale ha soffiato in maniera ...impegnativa.