2° classificati al campionato della Scuola Italia in Vela a Marina di Capitana (Ca)

Volevo esordire con questo exploit per dare un po' di lustro al ns. prestigioso equipaggio........ formato da Morena 1° Tayler, Alberto 2° Tayler, Andrè - mitico Randista, Alessandro- Vigoroso Prodiere e la scrivente Elena - "drizzista in erba", capitanato direttamente from the President Mr Nicola, che si è recato in trasferta in Sardegna per portare a casa un onorevole 2° posto.

Detto questo che, mi sembrava la prima cosa da dire, Vi racconterò quanto ci siamo divertiti ancor prima di arrivare a Cagliari.......

Divisi in più macchine ci siamo recati all'aereoporto di Bergamo-Orio al Serio.....e qui inizia l'avventura del Signor Bonaventura.....la prox volta che partite da Orio al Serio, mi raccomando.....non uscite a Dalmine come qualche membro dell'equipaggio...che in preda dall'euforia della conversazione primaverile in corso (conoscete la dinamica delle api....l'impollinazione....la primavera che risveglia......) ma uscite a Bergamo e poi girate a destra per Orio al Serio!!!

NB: se acquisterete on-line il prox biglietto aereo, Vi suggerisco di acquistarlo con la quota comprensiva di trasporto bagaglio....onde evitare di dover fare anda e rianda dalla biglietteria al check-in per pagare a parte l'imbarco dello stesso!!!......scusate l'irriverenza, ma un po' di pigliate per il fattore C, ci vogliono, altrimenti come ci si diverte???..............
 

Come destinare il 5 per mille dell'Irpef alla nostra Società?

Donare il 5 per mille non ti costa nulla!

Con la dichiarazione dei redditi puoi destinare il 5 per mille dell'Irpef allo Yacht Club Padova 

(Decreto Legge 248 del 31 dicembre 2007 - Art. 45 - Cinque per mille in favore di associazioni sportive dilettantistiche)

Ciò significa che lo Stato darà alla nostra Associazione una parte della tassa che versi.

Così puoi sostenerci senza aumento di spese per te. La scelta di destinazione del 5 per mille allo Yacht Club Padova non esclude la possibilità di destinare anche l'8 per mille alla Chiesa o, per esempio, allo Stato.

Come si fa a destinare il 5 per mille allo Yacht Club Padova? 

1. Nella sezione "Scelta per la destinazione del 5 per mille" della dichiarazione dei redditi, segnare la prima casella (sostegno del volontariato, delle Onlus, ecc.)
2. Firmare lì vicino, nell'apposito spazio
3. Sotto la firma scrivere il codice fiscale della nostra associazione:

Codice fiscale: 92158970282

Dove si trova la sezione per la destinazione del cinque per mille?

1. Modello 730: nella scheda separata 730-1bis
2. Modello Unico: nel frontespizio
3. CUD: nella apposita scheda separata

E' stata davvero ricca di soddisfazioni per Evviva la 15esima edizione della Traversata dell'Amicizia Chioggia-Rovigno-Chioggia che si è disputata nel weekend del 25 aprile.

L'equipaggio è composto da Barbara in prua, Rossella alle drizze, Rudy 1° tayler, Claudio 2° tayler e randista, Max al timone.

La partenza in notturna alle ore 23.30 di giovedì ha visto prendere il via da Chioggia ben 47 imbarcazioni: che spettacolo !  Si parte in bolina con vento che proviene da Ovest a 8/10 nodi, mare calmo. Max, timoniere e tattico, decide per il percorso più corto, che significa: rotta verso Rovigno. L'equipaggio è tutto nel pozzetto a godersi lo spettacolo di una luna che si riflette sulle onde e si offre in tutto il suo splendore a due spanne dal mare invitandoti ad accarezzarla con la mano. Si decidono i turni per la notte e metà equipaggio va svogliatamente a riposo.

All'una e mezza il vento gira e qui entra di scena il gennaker. La velocità è buona, il vento è costante. Alle 3 circa, cambio turno per l'equipaggio ad esclusione del timoniere che è troppo eccitato, e sveglio, per lasciare il timone. Fino alle 5 circa il vento continua ad assisterci, il gennaker sta letteralmente facendo volare la barca, ed è proprio in queste ore che Evviva capitalizza il risultato finale. Alle 5 e 30 inizia l'alba: la palla rossa del sole che sbuca dall'acqua fa veramente venire i brividi, in quel momento ti rendi conto che sei nulla di fronte alle immense meraviglie della natura. La luce inizia lentamente a vincere le ombre della notte e le barche in competizione fanno capolino all'orizzonte: una rapida occhiata a 360 gradi per rendersi conto che la posizione di Evviva è alquanto incoraggiante.

Da questo momento, però, il vento cala e l'andatura rallenta notevolmente. Si prosegue in queste condizioni fino a mezzogiorno, e qui la rotta comincia a subire variazioni per andare alla ricerca del vento. Ci sono zone di mare assolutamente piatte ed altre leggermente increspate, segno evidente della presenza del vento. Si prosegue fino alle ore 14, fino ad arrivare a 6 miglia dalla meta: Rovigno è lì di fronte a noi, sembra di toccarla con un dito ed il vento cala impietosamente. Il log del bulbo segna zero, il vento in testa d'albero è 0,2 - 0,3. Il mare è completamente piatto, l'acqua sembra si sia trasformata in olio, le vele non riescono a gonfiarsi: siamo fermi.
 

2° classificati al campionato della Scuola Italia in Vela a Marina di Capitana (Ca)

---continua dalla puntata precedente--- 

Il venerdì, prima giornatona di regate, ore 9.00 briefing tenuto da Franco Ricci, 8 equipaggi in sfida divisi su quattro Jod35, due Melges24 e due J24.Scendiamo in barca "Umili e Combattivi" come insegna il Grande Vincenzo Onorato, imbarco rapido sul Jod, armiamo la barca e Let's go!.......arriviamo sul campo di regata, attendiamo l'Intelligenza, prendiamo il tempo....ottima partenza ma....la giornata si è presentata subito ricca di insidie, proteste e .....ahimè, infortuni! L'altro equipaggio padovano capitanato da Roberto - detto Barman, in gara con noi sull'altro Jod,  ritarda a orzare,  ancora un attimo, le barche si sfiorano prima, si toccano poi, il ns Prodiere Ale si lancia in protezione per evitare lo scontro: difende i Jod ma non ce la fa nella missione di protezione del suo dito e vede schiacciare eroicamente il suo pollice tra la poppa della barca concorrente e la nostra prua .........silenzio, apprensione, spavento.....il ns capitano corre in difesa del ns Prodiere, protestando "il Barman" ma per oggi ce lo siamo giocato.....Franco si avvicina con il gommone-giuria, ammonisce bonariamente Alessandro, rimproverandolo che "le barche si aggiustano e le dita si rompono....."La regata procede, nessuno abbandona il campo ma ormai il clima è rotto....The President si fa serio, preoccupato, incazzoso e distratto.Le manovre procedono, il resto dell'equipaggio, nel tentativo di sopperire al ruolo di Ale, si da un gran da fare e qui succede il prossimo infortunio....il ns 1° Tayler - Morena, dopo una virata, nella fretta di seguire la scotta del genova e cazzarlo, inciampa e cade rovinosamente sulla spalla......nooooooo!

Che dire? "Crederci sempre, arrendersi mai".....perdiamo le due regate del mattino ma vinciamo quella del pomeriggio.

L'equipaggio si stringe in un caloroso entusiasmo, Andre mi batte il primo cinque, mi sussurra un "brava" e io mi emoziono! Torniamo in porto e andiamo tutti a berci una birra offerta dal "Barman". La serata si conclude a cena del ristorante del Porto, con tutti gli equipaggi che rumorosamente si riuniscono al convivio.Qualcuno va in cuccetta, qualcuno va a recuperare una coperta x la fredda dormita in barca e qualcuno va a Cagliari a vedere i mitici RC-44.Arriva il sabato e un'altra calda giornata in barca.

Oggi proviamo, alla mattina il J24...bella barchina, quanto mi è piaciuta!!! Classica e storica barca-scuola, intima e raccolta; è tutto lì, il pozzetto è coccolo e siamo tutti vicini-vicini.....non si può sbagliare nulla e le manovra vengono perfette! (oggi il Capitano sorride, è contento dell'equipaggio e si spreca nei complimenti:"Ragazzi le manovre sono perfette"!!! Si poteva registrarlo....e quando ci ricapita???)Riuscivo a issare lo Spi e anche a recuperarlo con gran maestria....(si fa x dire ma lasciate che lo dica!!! in fondo l'entusiasmo nasce così, dal piacere di provarci e piano-piano di riuscirci!!)

La mattina si conclude con una vittoria e una sconfitta.

Nel pomeriggio sul Melges24 (barca tecnica che si sbilanciava all'inverosimile ad ogni virata e se non eri rapidissimo a cambiare falchetta, appena finiva la manovra, ti ritrovavi a far compagnia ai pesci....).... Ragazzi che barca da guerra! Infatti è stata una guerra d'acqua perché per andare fuori dai bordi per calibrare i pesi, ce le siamo prese tutte le onde.......(ps: quando siamo rientrate in stanza io e Morena, abbiamo recuperato tutti i pesci che avevamo raccolto nelle scarpe e ci siamo fatte un prestigioso acquario!!!)
 

Proiezione del film: V° CAMPIONATO Invernale Portodimare 1981-1982

Grazie a Roberto e Massimiliano Ferro che hanno fatto un grandissimo lavoro di recupero e di montaggio video di riprese effettuate in occasione del V° Campionato invernale a Chioggia negli anni 1982-1983, e grazie alla collaborazione di Portodimare, siamo lieti di invitarvi alla proiezione del film

MERCOLEDI' 23 APRILE presso la nostra sede alle ore 21.00.

La serata è aperta a tutti... sopratutto ai protagonisti e a coloro che in quegli anni partecipavano alle regate.
 

Però la conclusione del Trofeo "Mosella", il risultato conseguito e il riconoscimento che per la prima volta ho letto (o forse ho voluto leggere, complice un po' di orgoglio!) negli occhi e nei gesti di molti amici che hanno molta più esperienza di barca a vela e ne sanno molto più di me, mi impediscono di non far trasparire una grande gioia e -  lo dico seppure sperando di non essere presa per esageratamente sentimentalista - un pizzico di emozione, che ho sentito ieri, nel momento in cui ho avuto la certezza che noi di "Sale" eravamo riusciti a conquistare il primo premio di categoria e in quello in cui tutti assieme abbiamo ritirato il riconoscimento.

 
(La premiazione)

Come detto, potrà sembrare un po' troppo sentimentale a chi da anni regata, si impegna in barche importanti, nuovissime ed è abituato a sfide su palcoscenici nazionali, leggere della gioia di sette velisti "in erba" (ci metto anche il nostro drizzista, tattico nonché team - manager, Nicola, seppure lui abbia decisamente più esperienza di noi) a conquistare il primo trofeo nella categoria minialtura, ma a noi un brividino di emozione lungo la schiena, ieri, quando siamo stati chiamati, è venuto e credo che un buon numero di chi legge lo possa capire.

C'è una frase, che ieri ho sentito, quasi per caso, da uno di noi (Andrea), mentre raccontava con "orgoglio" la vittoria ad un amico, che sintetizza bene la nostra soddisfazione: "eravamo venuti qui per provarci e abbiamo portato a casa il trofeo".

E' vero, siamo arrivati al "Mosella" consapevoli di essere agli inizi, di essere una squadra giovane -  Andrea Eddi e Ale hanno iniziato ad andare per mare da poco, io (Francesca) e Morena da qualche tempo in più, ma con tantissima esperienza ancora da fare, Albi ha iniziato a cimentarsi come skipper, con tutte le scelte che il ruolo comporta, con una squadra da far crescere e a cui dare indicazioni e sicurezza -.

Umiltà, dunque, ma anche tanta determinazione e tanto impegno, perché abbiamo preso davvero sul serio il Trofeo, a cui abbiamo partecipato non con l'obiettivo di vincere (anche se sono sicura che tutti noi, ciascuno in cuor suo, abbiamo da subito coltivato un piccolo sogno di un primo almeno in una delle cinque regate), ma con quello di dimostrare, a noi stessi e a tutti, di essere in grado di affrontare le regate con impegno, serietà, caparbietà, voglia di crescere e di migliorarsi, proprio come una squadra deve fare.

Insomma, senza tanti giri di parole, vincere magari no, ma volevamo fare bella figura!!!
 

Le ultime due giornate del Trofeo Mosella sono state alquanto contrastate. Il sabato, per totale assenza di vento, è trascorso in completo relax in quanto mancavano le condizioni per regatare. Al contrario, la domenica ha messo a dura prova l'equipaggio di Evviva che ha affrontato le due regate previste con raffiche di vento fino a 20 nodi e mare formato.

In particolare la prima regata ha visto un'ottima perfomance della nostra imbarcazione che si è aggiudicata il miglior piazzamento tra le varie prove del campionato, complice anche le condizioni meteo che hanno ridotto il divario tra le barche con vele da regata e barche, come Evviva, che corrono a vele bianche.

La seconda regata invece, ha visto Evviva protagonista di una magnifica partenza, ma nel proseguo del percorso la stanchezza si è fatta sentire e l'equipaggio ha commesso qualche errore di troppo che ha influito negativamente nell'ordine di arrivo finale.

Complessivamente non possiamo che giudicare positivamente questa nostra prima esperienza che ci è servita soprattutto per conoscerci e per verificare le nostre effettive potenzialità.

A presto arriveranno le vele da regata con lo spinnaker che prenderà il posto del gennaker.

Da quel momento non ci saranno più scusanti, e di questo l'equipaggio di Evviva ne è ben conscio, consapevole di lottare ad armi pari con i propri avversari.

Desideriamo congratularci infine con la squadra SALE-B25 dell'YCP che ha brillantemente concluso il campionato in prima posizione nella classe Minialtura, conquistando un meritatissimo trofeo che ripaga l'equipaggio dei mesi di allenamento sostenuti nel periodo invernale.

Conoscendo la capacità e la caparbietà dei vari componenti, siamo sicuri che questo ottimo risultato sarà il primo di una lunga serie. Bravi davvero.

La seconda e terza prova del Trofeo Mosella hanno confermato che il percorso intrapreso dall'equipaggio di Evviva un mese e mezzo fa, poggia (...) su solide basi: affiatamento, sintonia e costanza. L'arrivo della nuova divisa, giubbino e cappellino rigorosamente marchiati Evviva, e gentilmente sponsorizzati da Metheos Informatica, ha contribuito ad accrescere le aspettative del gruppo nell'ambito di un sano e giustificato agonismo.

La classifica è alquanto crudele nei confronti di Evviva, a causa di un inspiegabile pesante GPH, che relega la barca nelle zone basse della medesima. Ma l'equipaggio non si è affatto scoraggiato, anzi ha saputo reagire nella giusta misura tanto da togliersi delle belle soddisfazioni nei confronti di altre barche, meglio attrezzate in fatto di vele e con equipaggi decisamente più collaudati.
 

Ancora buona la posizione dell'equipaggio di "Sale" al termine della terza prova del Campionato "Mosella".

Merito di una splendida prova di sabato, nel corso della quale l'equipaggio del B25 è riuscito a conquistarsi un altro primo posto.

In ogni caso, da evidenziare come nota molto positiva della giornata di domenica, una splendida partenza, che ha mostrato il carattere di Alberto, impegnato al timone, e due buoni lati di poppa, che hanno confermato la capacità dell'equipaggio di mantenere un andamento molto più poggiato rispetto agli avversari.

Ancora da migliorare, invece, la bolina, che non permette di mantenere una velocità ed una prua soddisfacente e che fa soffrire tutto l'equipaggio con condizioni penalizzanti di onda come quelle incontrate in regata.

Giochi, dunque, ancora aperti per la classifica finale, che vede lo Yacht Club Padova in testa con due punti di scarto su "Nonna Mirta" e cinque punti sul B25 "Acquafredda" e una grinta pazzesca di tutto l'equipaggio, che già si sta preparando alle ultime due regate di sabato e domenica prossima.

Link alle classifiche

Link alle foto
 

Nuova Darsena, Nuovo equipaggio, Nuova barca.
Un punto di riferimento costante: YACHT CLUB DI PADOVA.

Evviva! Ci chiamiamo così.

Siamo in 7, ci siamo incontrati un mese fa alle serate del mercoledì dello YCP: ci stavamo cercando per ricominciare la stagione velistica. Max Dainese, armatore e timoniere di un Elan 34. La passione ed adrenalina per la vela crescono a dismisura in lui al punto da voler andar su di randa ancora a motore spento in darsena.
Barbara: al lato opposto della barca e della sua dolce metà! Sorridente e forte prodiera (ma chi ha detto che marito e moglie non devono salire sulla stessa barca?).Giorgio, randista: poche parole tanta testa e concentrazione, soprattutto per il terzo filetto della randa.
Rudy & JLux (Rodolfo e Giorgio), tailers: le campane di Chioggia impallidiscono al suono dei winch manovrati da loro nel lato di poppa! Cristina, aiuto prodiere e topo superstar!
Ros (Rossella): drizzista "de fero", si è fotografata tutti gli stopper per ripassare a casa tutte le manovre! La perfezione è donna!

Segnaliamo inoltre che l'equipaggio si sta brillantemente distinguendo per le proprie ammainate di gennaker, ed in particolare "l'africana", stiamo valutando di brevettare questo stile, vi terremo informati ...!

Domenica è andata bene, ma aspettiamo il vento, quello vero, per poterci esprimere di più!

Alla prossima!

CriLux